南京宁芜铁路外绕路线图

　　2020年3月31日，南京市与铁路上海局集团举行《宁芜铁路扩能改造（沧波门至古雄段）项目建设框架协议》签约活动。

　　标志着宁芜铁路外绕工程即将启动，既有线位将用于规划建设地铁8号线，整体打通城市发展脉络，促进沿线两侧经济发展。

　　线位规划：

　　宁芜铁路外绕工程相关情况：

　　既有宁芜铁路于1935年建成运营，由中国铁路上海局集团有限公司负责管理和运营。在南京枢纽范围内长45.68千米，共设置8个中间站，沧波门至古雄段长26.74千米。

　　宁芜铁路外绕工程包括新建外绕线路（沧波门至古雄段）和江宁镇货场，新建外绕线路从沧波门站引出，沿仙西联络线及京沪高铁廊道，上跨秦淮河后，下穿南京南站北广场，京沪高、沪汉蓉铁路，宁安铁路，并行沪汉蓉铁路向西北前行，引入古雄车站。

　　宁芜铁路（沧波门至古雄段）位于南京城区中心地带，对麒麟、大校场、光华门、小行、中华门、西善桥、板桥等铁路沿线板块造成严重分割，临近铁路两侧范围成为城市发展的真空地带和综合治理的难点区域。

　　宁芜铁路扩能改造（沧波门至古雄段）计划 ：

　　线位从沧波门站引出、沿仙西联络线及京沪高铁廊道、下穿南京南站北广场、并行沪汉蓉铁路向西北前行、引入古雄站。

　　现有的宁芜铁路将改造为城市轻轨（即地铁8号线），并向东延伸至沧波门地区，向西与京沪高速铁路从大胜关捆绑过江，然后再向南延伸至桥林新城，形成都市发展区东西向的轨道线路。

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