南京龙潭长江大桥即将建成通车

　　南京龙潭长江大桥即将建成通车

　　龙潭长江大桥主桥已结束“硬装”

　　龙潭长江大桥项目起自仪征市S356省道龙山互通，向南跨长江，经南京龙潭，止于S338省道龙潭互通，路线全长约7公里，按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。

　　主桥为单跨吊钢箱梁悬索桥，跨径1560米“一跨过江”。南北塔为群桩基础，北锚为圆形地连墙基础，南锚为矩形沉井基础，南北引桥采用钢混组合梁结构。

　　目前，龙潭长江大桥主桥已结束“硬装”，正在有序推进如交安设施、机电安装、部分修补和完善等附属工程施工，预计年底基本建成。

　　北锚碇主体结构施工完成

　　对于跨径长达1560米的龙潭长江大桥主桥而言，锚碇扮演着至关重要的角色。它们如同“定海神针”，稳稳地坐落在桥梁的两端，紧紧拉住大桥的主缆，承担起整个超大跨度悬索桥的重量，保障大桥的稳定与安全。

　　项目采用了履带吊机塔式工况进行作业，顺利完成北锚碇主体结构施工。

　　南锚碇顺利沉井

　　南锚碇是大桥的关键受力结构，由沉井和锚体组成。地面上的锚体由锚块、鞍部、侧墙、前墙、顶盖、装饰块等多个部分组成。整个锚体呈U形，尾部横向宽51.2米。前端每侧横向宽13.2米，锚体顺桥向全长66.35米。

　　项目应用“空气幕+砂套”组合式助沉技术以及水下三维声呐扫测技术，南锚碇沉井最终中心平面偏位、倾斜度，均优于规范及设计要求。

　　龙潭长江大桥项目建成后，从南京龙潭6分钟可到扬州仪征，半小时可到扬州主城区。

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