南京地铁7号线环评再次公布 方案进行了多处调整
导语 在不到一个月的时间里，南京地铁7号线仅全本公示就发布了两次，7号线最新建设方案作了哪些调整?开工时间和计划通车时间有没有变化?
据@南京环保消息，在不到一个月的时间里，南京地铁7号线仅全本公示就发布了两次，这也就意味着相关的建设方案被调整。对于是否会影响开工的疑问，从最新的公示内容看，仍然定在2016年年底。不过，相对于上一次的全本公示内容，新公示中因接受市民回访意见，对线路施工组织方案进行了多处调整。
南京地铁7号线概况
南京地铁7号线全线位于长江南岸，定位为东北—西南向的大运量局域线，途经雨花台区、建邺区、鼓楼区和栖霞区，线路串联了西善桥、河西、下关、五塘村、晓庄、丁家庄、尧化门等主要片区，覆盖多处保障性住房。
线路走向
7号线工程南起西善桥，沿渭河路、泰山路、南湖路、虎踞路、福建路、幕府西路、幕府东路、栖霞大道、寅春路、尧佳路走行，北止仙新路。
根据《南京地铁7号线工程可行性研究报告》，7号线长约35.7km，设站26座，含换乘站13座，全线均采用地下敷设方式，平均站间距约1.41km。设西善桥停车场一座、马家园车辆段一座;控制中心设于城东灵山以南，与4号线等线共址，不新建控制中心。
影响范围
7号线线路两侧分布有较多的居民住宅、学校、政府机关和部分河流、文保等敏感单位。其中地下文物3处，地上文保单位13处，如南京城墙、石头城遗迹、原中华邮政总局旧址、原国民政府行政院旧址、西善桥古墓葬群、仙林六朝陵墓区等，涉及的居民小区也达一百多个。
反对声音
8月22日首次公布环评全本公示后，可能受施工影响的苏建艳阳居、劲顺花园、恒盛嘉园等小区居民强烈反对。其中：
苏建艳阳居的居民表示：小区最西端距离7号线轨道中心线仅2米，若考虑地下轨道空间、配电房等，实际很有可能直接位于小区正下方，楼栋安全、噪音堪忧。尽管相关公司称会采取压低埋深措施，但是仍存在震动超标及其引起的二次噪音超标，同时存在沉降难以控制的较大风险，有极大的安全隐患。
中海塞纳丽舍的居民表示：小区出行已经很便捷，无需地铁。
最新调整
在环评报告中指出可能存在震动超标的情况下，新公示内容中作出了相应的调整：
1、新公示内容中，离苏建艳阳居最近距离已经调整到7米，恒盛嘉园也调整至6米。
2、轨道全线敏感点将使用特殊减震措施液体阻尼钢弹簧浮置板道床12790延米，并视具体情况分为两个等级，仅减震一项就投入近3亿元。
虽然目前苏建艳阳居居民对此仍有反对意见，但经过震动和二次噪声预测，结果显示，采取中等减震措施后，预计震动值可降低6—8分贝，已满足标准要求。
另外，对于并不受工程影响的中海塞纳丽舍居民提出的反对意见，新环评中表示地铁建设要带动城市的经济和旅游等发展，不能以一处的交通方便与否否决大区域的地铁建设，不予采纳。
通车时间
新版环评公示中透露，7号线列车将采用B型车，列车最高运行速度80km/h，以6节为单位编组，采取大小交路运行模式。早上从5:00开始运营，晚上23:00结束运营,全天共计运营18小时。根据公布的工程施工组织方案，车站建筑将在28个月内完成，标准地下三层车站结构30个月内完成。今年年底动工，2021年12月建成通车。
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