南京停车价格居高不下

南京2014年6月起实施停车新政

南京主城停车收费大幅上涨,其中新街口、鼓楼、湖南路、夫子庙等"核心区"干道停车涨至20元/小时,停满一天24小时将要交244元的高昂停车费;

小区车位资源紧缺且价格高昂

1、南京每年的汽车增长率为22%,而道路路网增长率为9%。路网设计、分配上的缺陷,也与南京现有汽车保有量有关。南京主城区目前停车位各项相加有50多万个,而国际惯例的机动车数量和停车位的配比比例为1:1.3,按照这个比例,全市目前尚缺60万个停车位;

2、无论是购买新产权车位还是二手车位,均须缴纳3%的契税;还需缴纳75元/平方米的维修基金,有电梯通行的则需缴纳120元/平方米的维修基金;此外要缴纳5%的印花税;

3、部分小区车位价格最高已经达到30万;

  停车收费按区域划分为四个等级。

  核心区域:

  洪武路、洪武北路、北门桥、丹凤街、安仁街、高楼门、傅厚岗、中央路、湖南路、山西路、江苏路、大方巷、云南路、上海路、莫愁路、秣陵路、洪公祠、三元巷、程阁老巷所围合的区域;平江府路、建康路、升州路、中山南路、长乐路所围合的区域。;

   一级区域:

  核心区域外,模范中路、新模范马路、玄武湖隧道、九华山隧道、西安门隧道、通济门隧道、龙蟠中路、龙蟠南路、应天大街、凤台路、虎踞南路、虎踞路、虎踞北路所围合的区域内;梦都大街、庐山路、奥体大街、江东中路所围合的区域内。 ;

  二级包括:

  一级区域外,郑和北路、幕府西路、幕府东路、栖霞大道、经五路、营苑北路、网板路、华电东路、华电西路、红山路、龙蟠路、北安门街、后宰门街、清溪路、中山东路、沪宁连接线、苜蓿园大街、光华路、中和桥路、大明路、永乐路、雨花南路、凤台南路、河西大街、扬子江大道、郑和中路所围合的区域内,以及4A级旅游景区。

  三级包括:

  述一级、二级区域外,江南六区范围

  核心区域   

  首小时内,干道4元/15分钟,支路3元/15分钟

  首小时后,干道5元/15分钟,支路4元/15分钟,公共停车场2元/15分钟;

  一级区域   

  首小时内,干道3元/15分钟,支路2元/15分钟,

  首小时后,干道4元/15分钟,支路2.5元/15分钟,公共停车场1.5元/15分钟;

  二级区域  

  首小时内,干道1.5元/15分钟,支路1元/15分钟,

  首小时后,干道2元/15分钟,支路1.5元/15分钟,公共停车场1元/15分钟;

  三级区域

  干道、支路、公共停车场均0.5元/15分钟。小型车夜间停车1元/小时;

  停车省钱秘诀   

  

   1、 “入地”对策:可以理解为“离开路面”,也就是能停路外的停车场,就不要停路面上的停车位。因为在任何区域,路面上停车位都比路外的停车场贵。如果有些商家以购物,作为停车免费的优惠,也不一定非要占这个“便宜”。因为即使不消费,花钱去停,也要比停在路面少花很多钱。对此取舍还要开车人的根据实际情况衡量。至少是路外停车场,无论地上、地下,价格是一样的。

  

   2、“上天”对策:开到地铁站,去停车场停车,换乘坐地铁。

  

   3、走街串巷”对策:就是去一个地点,尽量找次一级的停车路段停车。举个例子,停车分为干道与支路两种,支路比干道便宜。能在一级区停车不去核心区,能在二级区停车就不去一级区”。

  

产权车位按照非住宅交易来缴税

第一种方式:

卖方:营业税及其附加,差额征收(计税价格-购买原价)×5.6%;个人所得税,差额20%;土地增值税,差额30-60%;交易过户手续费,5元/;

买方:全额契税,3%;交易过户手续费,5元/平米;房屋产权登记费:550元/套。

第二种方式:

(1)卖方:营业税及其附加,全额征收×5.6%;个人所得税,全额20%;土地增值税,全额2%;交易过户手续费,5元/;

(2)买方:全额契税,3%;交易过户手续费,5元/平米;房屋产权登记费:550元/套。

车位产权归属

地面车位的权属性质为非产权,土地使用权属开发商和小区全体业主共同拥有,开发商无权出售,只能出租。地下车位的产权属于开发商的,可以出售或出租,由开发商决定,但不能单独出售。

住宅小区车位分类

  1.人防工程车位:开发商不拥有产权,不得出售,只拥有使用权;

  2.全体业主共有车位:《物权法》规定小区的地面车位属于全体业主共有,如何使用需要经过全体业主共同决定;

  3.单个业主购买车位:由业主出资购买,产权属于业主;

  4.开发商所有车位:开发商投资建设的,可出租或者出售给业主使用的。

车位价格区间

  地下车位的造价一般都比房子贵,车位的成本除了正常的管理费用之外,主要由土地成本和建造成本构成。以一个50万平方米的小区为例,地下车库大约3万平方米左右,建造成本大约6000万元。

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