南京地铁6号线最新消息（持续更新）

　　南京地铁6号线最新消息：

　　更新于2023年5月10日

　　截至2023年4月，19座车站均已开工，15座车站完成围护结构，其中14座车站完成主体结构。35条盾构隧道始发，其中24条盾构隧道贯通。

　　更新于2023年4月27日

　　2023年4月20日，由中铁北京工程局承建的南京地铁6号线机场跑道旧址站-市中医院站区间右线成功完成盾构接收工作，这是北京工程局再一次完成洞门钢丝刷盾构接收工法，也是南京地铁六号线TA01标土建三工区接收的最后一台次盾构机，此次顺利接收意味着三工区盾构隧道已完成全面贯通。

　　更新于2023年4月4日：

　　续建6号线，全面开展土建施工。截至2023年3月，19座车站均已开工，15座车站完成围护结构，其中14座车站完成主体结构。35条盾构隧道始发，其中21条盾构隧道贯通。

　　更新于2023年3月17日：

　　2023年3月16日南京地铁发布地铁6号线岗子村站~花园路站右线区间隧道开始盾构施工，标志着6号线岗~花区间正式进入双线盾构掘进施工阶段。

　　南京地铁6号线工程起点为南京南站，终点为栖霞山站，线路长度32.4公里，全部为地下线，设车站19座。岗子村站～花园路站区间全长约2.2km，区间沿线穿越既有4号线风亭隧道、徐达墓、加油站等重要建构筑物，周边环境复杂，工程难度大。

　　地铁6号线营苑南路站~万寿站区间右线顺利贯通

　　随着南京地铁6号线营苑南路站~万寿站区间右线“争先2号”盾构刀盘破桩而出，标志着6号线TA01标最长区间实现双线贯通，为全线通车奠定了坚实的基础。

　　营苑南路站至万寿站区间右线盾构机于2021年5月8日始发，总长约2200米，全线周边环境复杂，管线繁多，下穿变电站、玄武公安局、十里长沟等建构筑物。地层复杂多变，长距离穿越高强度全断面中风化灰岩、中风化闪长岩、上软下硬富水地层，给施工生产带来了极大的挑战。

　　更新于2023年2月3日：

　　目前，地铁6号线的19座车站均已开工，其中14座车站完成主体结构，18条盾构隧道已经贯通。

　　2022年12月7日更新：

　　11月30日，伴随着机械的轰鸣和刀盘的转动，中铁五局“金陵一号”盾构机在南京地铁6号线3标岗花区间左线顺利始发，标志着该线所有标段全面进入盾构施工阶段，工程建设全面稳步推进。

　　2021年12月9日更新：

　　续建6号线，推进征地拆迁、管线改移等施工准备工作，具备条件的工点开始土建施工。截至11月底，已有18座车站实现开工，11座车站完成围护结构，其中4座车站完成主体结构。12条盾构隧道始发，其中5条盾构隧道贯通。

　　南京地铁6号线工程始于南京至高淳城际轨道南京南站，途经南部新城、紫金山、黑墨营、燕子矶和南京经济技术开发区，止于栖霞山，全线长约32.365公里。

　　项目拟选址位于南京市玄武区、秦淮区、栖霞区，已列入重点建设项目清单，不涉及占用永久基本农田，视为符合土地利用总体规划。

　　南京地铁6号线工程起点设置于机场线工程设计终点（机场线工程南京南站东端区间终点），途经南部新城、中心城区、紫金山、黑墨营、燕子矶和新港开发区，止于栖霞山。

　　线路主要沿夹岗五路、大明路、御道街、明故宮路、北安门街、板仓街、花园路、恒嘉路、营苑南路、经五路、神农路、恒竞路、0号路敷设。

　　南京地铁6号线贯穿主城区，由南向北依次串联南部新城地区、光华门、紫金山、黑墨营、燕子矶、南京经济技术开发区、及栖霞山，以及南京南站和长途汽车东站两大对外交通枢纽，与多条轨道交通线路相交换乘。

　　2017年8月4日更新：

　　2017年8月3日，南京地铁6号线工程进行了第二次环境影响评价公示，根据最新线路图显示，南京地铁6号线增设了市中医院站和兴智路站，取消了栖霞山北站。由于涉及国家文物局审查意见，拟建的18个车站之一的明故宫站，目前处于“待定”。

　　南京地铁6号线南起既有机场线南京南站东侧区间终点，北至栖霞山站，主要沿大明路、御道街、明故宫路、板仓街、恒嘉路、营苑南路、经五路、神农路、恒竞路和0号路敷设。线路全长32.5km，全部为地下线，共设车站18座(其中明故宫站设站与否将根据国家文物局审查意见再定)。设双龙街停车场和栖霞山车辆段各1座。利用既有南京南站和紫金山主变，新建新生圩主变1座。

　　这次的环评报告证实了此前的6号线站点调整的传闻。取消了原有的栖霞山北站，在大校场路站和红花机场站之间增设了市中医院站，在新生圩站和新港开发区站之间增设了兴智路站。目前最新的站点是南京南站、夹岗、红花机场、市中医院、大校场路、光华门、明故宫、富贵山、锁金村、长途东站、丹霞路、营苑南路、万寿村、燕尧路、新港开发区、兴智路、新生圩、刘家库、栖霞山。

南京地铁6号线最新线路图↓↓

　　2017年6月14日更新：

　　南京机场线未来将与6号线贯通运营

　　2017年6月初，南京地铁6号线传出新动态!据南京地铁建设指挥部透露，目前运营的南京机场线(S1)，未来将和规划中的6号线贯通运营。这样意味着，将来，市民从禄口机场站坐地铁可以一路直达栖霞山游玩。

　　南京地铁6号线的建设列入了十三五规划，计划于2021年底通车。这一线路的站位目前没有最终披露。按照此前的方案，该线路北起栖霞山北站，至燕尧路站转南后一路南下，南至南京南站，串联起南京经济技术开发区、主城和南部新城。

　　目前公布的方案显示，全线将设置18个车站：

　　栖霞山北站、栖霞山站、刘家库站、新生圩站、新港开发区站、燕尧路站、万寿村站、营苑南路站、丹霞路站、长途东站、岗子村站、富贵山站、明故宫站、光华门站、大校机场站、红花机场站、夹岗站、南京南站。

　　不过最近有消息传出，该线路拟取消栖霞山北站，增设兴智路站(位于新生圩站和新港开发区站之间)、市中医院站(位于大校机场站和红花机场站之间)，这样一来最终设站为19个。最终的设站方案尚待正式发布。

　　南京机场线全长35.8公里，6号线规划里程约34.8，两者贯通运营后里程达到70.6公里，将成为南京最长的一条运营线路，比目前里程排名第一的宁天城际一期(线路总长45.2千米)要长不少。