沿江城际铁路张家港到太仓段招标
导语 沿江城际铁路（张家港-太仓）预可研、工可研和勘察设计招标了！招标内容详见下文。
沿江城际铁路起自南京，经镇江(句容)、常州(金坛、武进、经开区)、无锡(惠山、江阴)、苏州(张家港、常熟、太仓)等地至上海，走向与沿江高速公路基本一致。经专家反复论证，沿江城际铁路在张家港站以东可利用已在建的沪通铁路段进入上海。因此，沿江城际铁路真正要建的部分为南京至张家港段，长约214公里，投资额约330亿元，整个工期约4年，设计速度目标值250公里/小时。
沿江城际铁路(张家港-太仓)预可研、工可研和勘察设计招标
招标内容：
(一)项目概况
沿江城际张家港至太仓段：起于张家港站(不含)，终于太仓站(含)，线路并行沪通铁路一期，正线长度约70公里，该段为新建双线客运专线，设计速度250公里/小时及以上。
(二)招标范围
预可行性研究：包括正线、联络线及车站等与项目相关的全部工程的预可行性研究;提交符合规范、科学、合理的项目预可行性研究报告，达到《铁路建设项目预可行性研究可行性研究和设计文件编制办法》(铁建【2007】152号)的要求，并通过有关部门的审查、评估。
可行性研究：包括正线、联络线及车站等与项目相关的全部工程的可行性研究(初测、可行性研究报告编制等)及可研报批前置性文件支撑专题研究(环评、水保、节能评估、土地综合开发、社会稳定分析等);提交符合规范、科学、合理的项目可行性研究报告，达到《铁路建设项目预可行性研究可行性研究和设计文件编制办法》(铁建【2007】152号)的要求，并协助业主通过有关部门的审查、评估、批复。
勘察设计：包括正线、联络线及车站等与项目相关的全部工程的初步设计、施工图、施工配合和后续服务等各阶段所必须的全部勘察设计及相关工作(包括但不限于：定测、初步设计、补充定测、施工图设计，协助业主进行项目报批、评审、图纸审查、招标工作，组织设计技术交底、组织和检查派驻现场设计代表配合施工，建设管理协助，参加各阶段设备系统联合调试、试运营配合、竣工验收和正式验收、保质期的服务等。不包括精测网工作内容。)。开展勘察设计工作时需考虑张家港站作为枢纽站点的情况。
(三)标段划分
本次招标划分为一个标段。即YJ-KYSJ-3标段。
(四)工作周期要求
服务期限自合同签订之日起至本工程竣工验收(含国家验收)、正式开通的全过程。
中标通知书发出之日起1个月内，完成预可行性研究报告编制;中标通知书发出之日起2个月内，完成可行性研究报告编制;可行性研究报告通过审查后1个月内完成初步设计及概算;初步设计批复后1个月内，完成站前工程施工图及预算;初步设计批复后2个月内，完成站后工程施工图及预算;设计周期需满足工程总体进度要求，投标人须根据招标人对工程实际进度的调整相应调整设计周期。
计划开工时间： 2016-11-01
计划竣工时间： 2017-04-30
最新消息：
11月初，江苏省沿江城际铁路建设筹备小组发布工程地质勘察监理二次公告。公告显示，该监理项目计划开工时间为2016年12月1日，完成时间为2020年11月30日。
根据设计方案，沿江城际铁路起自南京，经镇江(句容)、常州(金坛、武进、经开区)、无锡(惠山、江阴)、苏州(张家港、常熟、太仓)等地至上海，走向与沿江高速公路基本一致。经专家反复论证，沿江城际铁路在张家港站以东可利用已在建的沪通铁路段进入上海。因此，沿江城际铁路真正要建的部分为南京至张家港段，长约214公里，投资额约330亿元，整个工期约4年，设计速度目标值250公里/小时。
另据消息，11月7日，沪通铁路太仓到四团段(江苏省段)进行环评全本公示。公示内容显示，沪通铁路太仓至四团段北起沪通铁路南通至安亭段太仓站，南接浦东铁路四团站，预计2021年建成通车。
来源：太仓论坛、高楼迷论坛
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