宁马城际铁路南京段最新进展(持续更新)

导语 宁马城际铁路(南京段)一标二工区板桥北站于2022年5月14日开始进行一期围挡施工。

  更新于2023年8月4日:

  续建南京至马鞍山市域(郊)铁路(南京段),截至2023年7月底,全面开展土建施工。8座车站和高架区间已开工,其中3座地下车站完成围护结构,3座高架车站完成下部桩基施工。2条盾构隧道始发,高架区间正常推进。

  更新于2023年7月6日:

  续建南京至马鞍山市域(郊)铁路(南京段),正在推进报批报建各项前置手续办理,具备条件的工点开始土建施工。7座车站和高架区间已开工,其中3座地下车站完成围护结构,3座高架车站完成下部桩基施工。2条盾构隧道始发,高架区间正常推进。

  更新于2023年5月10日:

  续建南京至马鞍山市域(郊)铁路(南京段),正在推进报批报建各项前置手续办理,具备条件的工点开始土建施工。7座车站和高架区间已开工,其中3座地下车站完成围护结构,2座高架车站完成下部桩基施工。1条盾构隧道始发,高架区间首片梁完成浇筑。

  更新于2023年2月27日:

  2月25日上午9时28分,宁马市域(郊)铁路(南京段)首台盾构机“宁马一号”在中铁四局承建的西善桥站至板桥北站右线区间顺利始发,标志着宁马市域(郊)铁路正式开启区间盾构施工模式,工程建设驶入快车道,掀开了宁马铁路建设的新篇章。

  更新于2023年2月3日:

  城际轨道建设方面,宁马城际(S2号线)6座车站和高架区间已开工,其中3座地下车站完成围护结构。

  更新于2022年5月20日:

  2022年5月14日,宁马城际铁路(南京段)一标二工区板桥北站开始进行一期围挡施工,这也是宁马城际首个开始围挡施工的标段,标志着项目前期工程施工正式拉开帷幕。

  本次一期围挡施工范围是宁芜公路东侧(靠近石林云城)和宁芜公路西侧道路凤舞路至凤集大道区间,此区间围挡是在确保交通导改方案安全可行的基础上,为接下来的管线改迁、场地临建工程施工、附属围护结构施工提供便利条件,也为项目进入实质性施工奠定了坚实的基础。

  宁马城际南京段线路全长38.1千米,共设12座车站,分别为中华门站(与1号线换乘)、凤台南路站、小行站(与10号线换乘)、油坊桥站(与2号线、S3线换乘)、西善桥站(与正在建设的7号线换乘)、板桥北站、板桥站(与正在建设的9号线换乘)、绿洲南路站、板桥南站、江宁站、翔凤路站和铜井站。

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