南京市2021年轨道交通建设计划一览

　　2021年南京轨道交通建设将迎来史无前例的“爆发”，年底前预计有15条线路同时开建。

　　15个项目名单、进度(时间截至2月24日)：

　　1号线北延

　　5座车站均已开工，3座车站已完成围护结构，5条盾构隧道始发，其中2条盾构隧道贯通。

　　2号线西延

　　4座车站均已完成围护结构和主体结构，正在进行附属结构施工。6条盾构隧道全部贯通；鱼天明挖区间(代建段)进入主体结构施工阶段。马群车辆段(改造工程)已接车。安装装修工程和轨道工程全面展开。

　　3号线三期

　　2021年1月21日工可获批，目前已进入招标阶段。计划3月开工。

　　4号线二期

　　正在推进管线改移等施工准备工作。

　　5号线

　　全面开展土建施工，已开工的28座车站继续施工，24座车站已完成围护结构，13座已完成主体结构，22条盾构隧道已始发掘进，其中8条贯通。

　　6号线

　　已有13座车站开工，4座车站完成围护结构，其中1座车站完成主体。8条盾构始发。

　　7号线

　　已开工26座车站，其中25座车站已完成围护结构，18座已完成主体结构；40条盾构已始发掘进，其中32条盾构隧道贯通。部分区段开展安装装修工程和轨道工程施工。

　　9号线

　　一期推进管线改移等施工准备工作，11座车站和曹后村车辆段出入线进行围护结构施工。

　　10号线二期

　　6座车站已开工，其中河湾站完成围护结构施工，2条盾构隧道始发。

　　11号线一期

　　计划6月开工。

　　S6宁句城际

　　5座地下车站完成围护结构，10座车站完成主体结构。18条盾构隧道全部始发，其中16条盾构隧道贯通；句容车辆段正在进行房建工程施工。安装装修工程和轨道工程全面展开。

　　S8宁天线南延

　　完成1座车站主体结构，4条盾构隧道始发，其中3条盾构隧道贯通。

　　宁马城际(南京段)

　　计划12月开工。

　　宁扬城际(南京段)

　　计划12月开工。

　　宁滁城际(南京段)

　　力争年内开工。

　　其中，南京地铁11号线、宁马城际(南京段)宁扬城际(南京段)、宁滁城际均为2021年正式新开工建设项目，2号线西延线和宁句城际则将在年内建成通车。

　　2021年南京重大交通项目涉及到的15条轨道交通线路，既有老城区的加密线路5号线等线路，又有引领江北新区发展的纵贯线路11号线等新城区线路，还有支撑南京都市圈的宁马城际等城际线路。在南京地铁网络初步形成后，这些加密线路、补充线路与延伸线路，将进一步扩大南京地铁的覆盖面与竞争力。

　　比如：

　　3号线作为连接长江两岸、同时串联南京北站、南京站和南京南站的重要线路，被坊间誉为地铁的“南京轴”，在2021年继续南延，深入秣陵街道中心，将强化南北轴线的作用；

　　1号线、2号线、4号线、10号线等线路的延长段也在拓展郊区线路的可达性；

　　5号线、6号线、7号线、9号线4条城区加密线路将扩大市区地铁的覆盖范围，吸引更多市民转移到公共交通出行，这些线路除了填补鼓楼区下关等地区的地铁空白，也为市民提供了更加多样化的地铁换乘路线；

　　今年开工建设的11号线一期则是江北新区打通内部“任督二脉”的重要线路，不仅完善江北城区功能，串联起江北区域的居住、就业、文化设施，而且对吸引江北就业岗位的增加有重要作用，将助推越来越多人在江北区域内部安居乐业。

　　和国内城市相比，“内外兼修”是南京地铁建设的一大特色。2月8日刚刚获得国家发改委批复的《南京都市圈发展规划》，提出打造“轨道上的都市圈”。而今年的15条轨道交通项目中，宁句、宁马、宁天、宁扬、宁滁都是城际项目。“轨道上的都市圈”正在快速从 “蓝图”落地成为现实。

　　南京都市圈的发展，不仅仅是面积的增加，更需要高水平的公共交通作为支撑。宁马城际、宁扬城际和宁句城际等城际轨道项目，将为南京地铁走出南京、服务都市圈周边城市迈出重要一步。